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共享單車的議論文
在日常學(xué)習(xí)和工作生活中，大家都跟論文打過交道吧，論文是探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段。寫起論文來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編精心整理的共享單車的議論文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
共享單車的議論文1
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車“攻占”，共享單車因其便捷、便宜和靈活，受到了成都人的青睞。不過，當(dāng)它落戶成都后，一系列問題由此產(chǎn)生：共享單車隨意停放、占用人行道;共享單車被人掛上樹、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車摔傷，找不到人賠償……1月9日，成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見》并公開征求意見，鼓勵(lì)共享單車發(fā)展，并對(duì)共享單車的管理、運(yùn)營(yíng)做出詳細(xì)規(guī)定。
繼風(fēng)靡北京、上海、廣州等城市后，成都也出現(xiàn)了共享單車，在城市一些地鐵站出入口、重要地標(biāo)位置，都能見到排列整齊的共享自行車。
不可否認(rèn)地，這一新興的出行方式能為市民帶來(lái)許多便利，使用共享單車，就是解決“最后一公里”問題的理想方案。開車怕堵，走路嫌累……在糾結(jié)于選擇何種交通方式時(shí)，市民有了共享單車這一更便捷的選擇。
自行車作為一種短距離出行工具，也有助于城市“慢交通”系統(tǒng)的搭建。搭配步行或者公交車、地鐵等交通方式，共享單車可用作換乘接駁，這不僅節(jié)省了市民的出行成本，還對(duì)城市的.低碳、綠色和可持續(xù)發(fā)展有不可忽視的推動(dòng)作用。
共享單車的存在就是很有必要的，目前成都已有超過10萬(wàn)輛共享單車，但單車的運(yùn)營(yíng)、停放、維護(hù)等一系列問題也接踵而至。
首先，下載APP、綁定手機(jī)號(hào)、輸入真實(shí)身份信息——成都共享單車的取用方法很簡(jiǎn)單，使用時(shí)按半小時(shí)0.5元或者1元進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，但需要事先繳納99元-299元的押金。對(duì)于電子計(jì)費(fèi)和一次性交的押金，很多市民都有“計(jì)費(fèi)會(huì)不會(huì)有誤”、“押金返不回來(lái)怎么辦”的擔(dān)憂，在使用單車時(shí)“望而卻步”。除此之外，共享單車成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過程中發(fā)生的質(zhì)量損壞、遺失被盜的責(zé)任界定問題，也就是市民的一大使用顧慮。
同時(shí)，共享單車也存在亂停亂放的現(xiàn)象。一些單車使用者缺乏責(zé)任心，在城市車站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地，以及學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等人員流動(dòng)性強(qiáng)、密集度高的場(chǎng)所周邊區(qū)域非停車區(qū)域停放單車，對(duì)公共資源進(jìn)行非法占用，反而新增了城市交通擁堵。 因此，共享單車的興起就是有利有弊的，促進(jìn)共享單車的良性發(fā)展，不僅要依靠市民公共道德意識(shí)的提高，更離不開相關(guān)部門的制度規(guī)范。對(duì)于亂停亂放、損壞共享單車的行為，要和使用者的個(gè)人信用掛鉤，鼓勵(lì)企業(yè)建立個(gè)人信用體系和獎(jiǎng)懲制度勢(shì)在必行。
共享單車的議論文2
今年，微博、朋友圈十分火熱的話題是“小黃車”，即便是不怎么關(guān)注網(wǎng)絡(luò)的人，也能在各個(gè)街道路口看見顏色繽紛的共享單車。自后，又一個(gè)新名詞印記在我們的生活中，隨著“共享單車”的出現(xiàn)，“共享書店”、“共享籃球”與之“共享”有關(guān)的資源層出不窮。
也有人在問，共享時(shí)代，到底好還是不好？
既然是共享，它的理念必定是環(huán)保、便捷與大眾化。共享單車自出現(xiàn)在街頭巷尾，快速融入人們的生活，于它的理念息息相關(guān)。周末，我和同學(xué)從補(bǔ)習(xí)的教室出來(lái)，還有同電梯加班的白領(lǐng)和他的同事們，走出大廈門口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一排排整齊的單車擺放在街道兩側(cè)，我們走上前去，掏出手機(jī)掃上二微碼，騎上它去到我將要去的地方，綠色出行真是便捷環(huán)保。
曾經(jīng)在一個(gè)春日午后，與朋友走進(jìn)一家共享書店，書店空間很大有上下兩層，布置的古樸簡(jiǎn)約又很溫馨，書架上的書籍琳瑯滿目，每本書的扉頁(yè)上寫著不同的姓名電話和地址，原來(lái)，書籍的主人各不相同，是他或她放在這分享給所有愛閱讀的人們，你也可以放幾本家中閑置的書在這里。我靠坐在藤椅上，手捧一本書，輕輕抿一口清茶，聽著店里如梔子花般的音樂，心里想著家里書架上的書是時(shí)候可以挪到此處，想到此處，一絲別樣的清歡圍繞心頭。
事物總有不盡人意之處。
在今天來(lái)比賽的途中，我望見街角停放一輛被上鎖的共享單車，載著我的出租車司機(jī)也注意到了，他憤憤不平地說(shuō)：“這些人真過份，從不為別人考慮！”我想起曾看到有人故意拆下坐墊，只因拍被別人借去；看到過急匆匆騎著單車趕地鐵而把單車隨地一扔的人；看到過用筆在共享書籍上隨意亂涂寫的人。這一幕幕不斷撕扯著我的'心，開發(fā)者本持著“共享”的理念為人們提供便捷的服務(wù)，卻被一些人故意損壞，這是多么令人痛心的事！
有熱心人在改變這種情況，在微博上，在朋友圈看到一篇篇報(bào)道，寫的是許多民眾自發(fā)修理受損的單車。經(jīng)過地鐵口時(shí)，看到有人扶起倒地的單車擺放整齊，我也扶起一輛。在共享書店，我在每一本書上貼上自制的便利貼，上面只有一句話：請(qǐng)您尊重“共享精神”！
在這個(gè)共享時(shí)代，我想，我們需要的是一種精神，一種與他人共享，為下一個(gè)使用者著想的精神。每遇見一個(gè)在路邊修理共享單車的人，心底總漾起暖意，而后便覺得我也該成為這般溫暖的人，為身邊的人帶來(lái)陽(yáng)光。
每次借用共享單車時(shí)，我總懷著敬重的神情——也許這輛共享單車也損壞過，而被一個(gè)與我毫不相關(guān)的人修好了。我便知道，原來(lái)也有一個(gè)這樣溫暖的人，在為我著想著。
共享單車的議論文3
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論就是緩解交通擁堵，還就是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅就是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的`不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問題已經(jīng)“習(xí)以為�！绷恕�
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車就是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提就是“�！钡煤�。政府完善配套服務(wù)就是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車的前提就是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車就是新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
共享單車的議論文4
共享單車遭破壞?治安跟進(jìn)不就得了!沒那么簡(jiǎn)單：其一，破壞公共設(shè)施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車不是公共設(shè)施，所有權(quán)明確，沒有報(bào)案就沒有立案，更不可能處罰;其二，運(yùn)營(yíng)商可以選擇報(bào)案，但共享單車價(jià)值低，要構(gòu)成盜竊罪等不夠標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)案不一定是最佳選擇;其三，人為破壞的原因極其復(fù)雜，單車使用者不一定就是破壞者，“活捉”責(zé)任人無(wú)異于大海撈針，要做到精確打擊，規(guī)制成本太大了。
如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對(duì)單車的愛惜使用，則基本上更無(wú)可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞，但心理誘因可以說(shuō)千奇百怪：有黑車覺得單車搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個(gè)樂，還有人就是拿它撒氣。舉例說(shuō)，上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江，當(dāng)事人的理由是覺得車?yán)镉行酒�，不安�?廣州有扔車進(jìn)珠江的例子，理由是喝酒之后圖個(gè)好玩;還有人想把單車占為己有，竟然在座位上放針……凡此種種，要規(guī)制更無(wú)從下手。
對(duì)此，“素質(zhì)論”是常用總結(jié)，但素質(zhì)太抽象，沒有抓住實(shí)質(zhì)問題。關(guān)鍵在哪里?共享單車的模式問題。雖然名曰“共享”，但它確切來(lái)說(shuō)是租賃經(jīng)濟(jì)，特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來(lái)區(qū)分幾種情況：
1.如果你就是車主，你很難對(duì)愛車拳打腳踢;2.假如你坐一輛專車，司機(jī)作為車主盯住你，你恐怕難起破壞之心;3.但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車，車主完全沒有在盯你，你有什么理由要特別愛惜它?可見，共享單車產(chǎn)權(quán)和責(zé)任分離的狀態(tài)，導(dǎo)致了很多人對(duì)它不懷好意。
既然如此，對(duì)癥下藥就是了，藥方就是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上多下功夫共享單車引發(fā)的'思考議論文共享單車引發(fā)的思考議論文。摩拜的例子有代表性，要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成“防止所有意外情況”，二維碼特別設(shè)計(jì)，你就刮不花;輪胎實(shí)心，你就無(wú)法扎帶;極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，你一個(gè)零件都拆不下;車子極其笨重，你想拿去賣都搬不走。再說(shuō)價(jià)值性，一代摩拜單車的成本到了6000元，你敢破壞這樣的車子夠不夠立案標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然夠!上海就有判例，某市民覺得摩拜“高大上”就搬回家，結(jié)果被判了三個(gè)月。
同樣，共享單車還存在違規(guī)駕駛和停放的問題，很多人覺得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過――不必為這些行為負(fù)責(zé)嘛!因此，解決違停和駕駛的問題，也需要針對(duì)性施策，大體原則是要把責(zé)任明確給租賃人。怎么明確?關(guān)鍵還是在平臺(tái)這里，通過設(shè)計(jì)信用分規(guī)則、舉報(bào)機(jī)制等，記錄租賃人的信用狀況，對(duì)不守規(guī)則的人給予懲戒。如此，抓住單車研發(fā)、規(guī)則設(shè)計(jì)這個(gè)主體框架，單車破壞率將有效縮減。
由上觀之，單車破壞行為至少涉及三個(gè)層面：在使用層面上，多數(shù)人不夠精細(xì)化;在治理層面上，具有較大規(guī)制成本;在設(shè)計(jì)層面上，給了破壞者可乘之機(jī)。因此，需要三位一體來(lái)應(yīng)對(duì)亂象：在使用問題上，把責(zé)任明確給使用人，引導(dǎo)使用規(guī)范化;在治理問題上，對(duì)一些代表性破壞行為報(bào)案，以儆效尤;更重要的是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上發(fā)力，把潛在問題消滅于無(wú)形之中。
共享單車的議論文5
隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的共享資源給人們的生活帶來(lái)了很多方便，也在人們的使用中改變著人們的生活方式，漸漸變成了一種時(shí)代的標(biāo)志。
還記得那是個(gè)風(fēng)和日麗的晴天，爸爸媽媽難得休息一天，我提議我們一家三口外出騎一次共享單車，環(huán)游郊野，一起體驗(yàn)共享單車的生活。我三步并兩步蹦蹦跳跳地走著，爸爸則一副淡定的表情，嚴(yán)肅的臉?biāo)坪跻褎e人嚇到。媽媽閉上眼睛，放開自己的張開手臂，思想仿佛可以自由地飛翔。我笑瞇瞇地對(duì)媽媽說(shuō)：“到處都是共享單車，來(lái)來(lái)往往的人們也趁著周末來(lái)騎共享單車，他們歡樂的騎著單車�！币苍S，共享單車的出現(xiàn)，能讓90后年輕人片刻的放松，心靈上的愉悅。
我發(fā)現(xiàn)原來(lái)共享單車那么有魅力，酷似自行車的共享單車有著鮮艷的黃色�？粗鴣�(lái)往行人的身影，我有點(diǎn)感觸。現(xiàn)在的年輕人工作壓力大，經(jīng)常熬夜。他們需要心靈上的慰藉，需要這些便捷的資源。
我和媽媽騎著坐在共享單車上，我開懷大笑，媽媽笑著說(shuō)：“洋洋，你今天開心嗎？”我激動(dòng)地說(shuō)：“當(dāng)然開心了，我……我很享受！”我激動(dòng)快的語(yǔ)無(wú)倫次了，我被帶到一片寂靜的地方，泉水嘩嘩流著，山上的樹茂密的讓人錯(cuò)認(rèn)為是一片森林，河里的水清澈且透亮，小草小樹倒映在水中，讓人錯(cuò)認(rèn)為是一個(gè)詩(shī)情畫意的圣地。還有陣陣青蛙的叫聲回蕩在寂靜的小亭中，別有一番景色。
我哼著歌，穿過景色宜人的地方。我吹著口哨，陣陣涼風(fēng)吹著我的臉龐，我的手使勁地來(lái)回搓，搓著頭頸，我啰嗦的問：“親愛的爸爸，你覺得共享單車給你自己帶來(lái)什么感受？”緊跟后面的爸爸，先思考了一會(huì)兒，又確定的回答：“這個(gè)嘛，應(yīng)該是一種……一種快樂的享受�！�
我緊皺眉頭，回頭一臉疑問：“為什么是一種快樂？”
爸爸精神十足，整理扣子，帥氣的.甩了一下，語(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō)：“因?yàn)楝F(xiàn)在生活節(jié)奏快，上班的年輕人壓力大，周末需要出來(lái)走走，緩解疲憊，共享單車的出現(xiàn)也給年輕人帶來(lái)方便，也改變著年輕人的生活理念�！�
我似懂非懂地回答：“哦。”
共享資源橫空出現(xiàn)，給人們帶來(lái)方便。同時(shí)也在警示著我們共享資源是一個(gè)享受的平臺(tái)，但是在享受的過程中也需要一些規(guī)矩，只有這樣才可以享受時(shí)代帶來(lái)的便捷。
如果我們把共享資源變成一種娛樂方式而不是工具，資源可以被人們很好的使用。
或許是共享單車帶給人們最好的禮物。共享資源以后會(huì)成為人們的享受。
共享單車的議論文6
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的蓬勃發(fā)展，共享單車來(lái)解決交通擁堵的創(chuàng)新之舉也隨之應(yīng)運(yùn)而生。但隨之產(chǎn)生的不良行為令人大跌眼鏡，痛心疾首，引來(lái)一片罵聲。
車始行，需攙扶。我們欣喜于做優(yōu)秀事物的發(fā)展，所以我們要采取實(shí)際行動(dòng)去保護(hù)他，不能在罵過之后，轉(zhuǎn)身離開。
共享單車的出現(xiàn)令人聯(lián)想到之前的“小紅傘”行動(dòng)。小紅傘只借無(wú)歸的現(xiàn)象令“小紅傘”行動(dòng)宣布暫停。而如今共享單車大有繼“小紅傘”之危。
為什么在我國(guó)好好地辦一件好事就這么難？
有人把這歸因于國(guó)人的道德水平低。我認(rèn)為如此簡(jiǎn)單隨意的結(jié)論是不負(fù)責(zé)任的。我國(guó)經(jīng)歷改革快速發(fā)展時(shí)期，難免會(huì)有“身體走在前面，靈魂落在后面”現(xiàn)象的發(fā)生。況且，我國(guó)的公益行動(dòng)少之又少，難免會(huì)有爭(zhēng)搶的事情的`發(fā)生。
只有切實(shí)緩解了百姓的心情焦慮，共享單車才能走得長(zhǎng)遠(yuǎn)，并以此為跳板，提升我國(guó)公民的道德水平。
尼采說(shuō)：“凡存在必有理由�！痹诠蚕韱诬嚺畈l(fā)展的過程中，的確存在一些不合理措施導(dǎo)致不良行為的出現(xiàn)。一些商家為了盡早奪得一個(gè)城市共享單車的占有率，大肆投放單車而沒有經(jīng)過良好的規(guī)劃。這給本來(lái)空間就不多的城市帶來(lái)管理問題，需要商家的悉心規(guī)劃，和城市管理者的耐心管理。
尼采說(shuō)：“當(dāng)我們凝視深淵時(shí)，深淵也在凝視我們。”有人把共享單車當(dāng)作照妖鏡，他折射出我們社會(huì)人性的缺點(diǎn)、管理的不足等等。但我們現(xiàn)在要做的是著眼于眼前，加始行，需攙扶，莫讓共享單車在一片罵聲、指責(zé)聲中黯然退去。如何處理好共享單車，考驗(yàn)著我們的智慧，也考驗(yàn)著我們的決心。
車始行，需攙扶。莫讓“小紅傘”的慘劇再次上演，我們整個(gè)社會(huì)都要行動(dòng)起來(lái)，即使共享單車是“互聯(lián)網(wǎng)+”下具有頑強(qiáng)生命力的事物，我們也不能掉以輕心，因?yàn)楹玫恼咭残枵J(rèn)真執(zhí)行。
車始行，需攙扶！車始行，需君攙扶！
共享單車的議論文7
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì)很自然地想到管理問題。只就是，該打板子的對(duì)象，到底就是公共管理還就是企業(yè)對(duì)自身資源的管理?
面對(duì)堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，就是需要善加管理的�？v然就是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也就是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便就是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問題上，企業(yè)管理的`不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由就是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論就是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人，還就是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。
但這就是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎?我們對(duì)共享單車的管理反思，難道不就是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底就是那輛街頭的單車，還就是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維?
倘若承認(rèn)我們共享的不只就是一輛單車，而就是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石——信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
共享單車的議論文8
“碎片化的”慢慢成為我們當(dāng)今生活的形容詞。同時(shí)，方便快捷的生活也慢慢被人們所重視�！肮蚕怼�，隨著碎片化而來(lái)。
共享單車成為了人們出行工具的一個(gè)嶄新的logo。這放眼望去，街上到處可見“小黃車”、“摩拜”、“小鳴”……街上人們騎得車十有八九都是“共享單車”……
共享單車是便捷的。只要手機(jī)掃一下二維碼，你就可以解鎖一輛單車。如果你要到多個(gè)地方辦事，不用擔(dān)心停車位和找車的問題，只要你看到某輛單車，就可以直接解鎖騎車。
像“摩拜”這樣的單車，它的車輪是耐磨性較好的車輪，而且它使用壽命大概在5-10年，一輛單車的單價(jià)是20xx-3000元。而“小黃車”是普通的自行車，使用壽命在2-3年，一輛單車的價(jià)格在1500元左右，而且每天有專業(yè)的“檢車人員”給單車“體檢”，所以一般不太會(huì)有壞掉的單車，除非是人為。
但是共享單車也是有可以完善的地方。共享單車的“泛濫成災(zāi)”也是眾所周知的。可能單車公司是想讓人們可以在想騎的時(shí)候迅速找到一輛單車，給人們更多的便利。雖然他們的出發(fā)點(diǎn)是好的，但，一件事做過了頭是令人討厭的`事。例如我在紫荊廣場(chǎng)看到，共享單車幾乎把非機(jī)動(dòng)車位全部“霸占”。導(dǎo)致一些“私家非機(jī)動(dòng)車”無(wú)法泊車；許多單車被粗魯對(duì)待，可憐地搞搞疊在其他單車上，安全隱患令人擔(dān)憂。最近我又去了一次紫荊廣場(chǎng)，雖然現(xiàn)在比以前好得多，但還是有“車沒地方停”、“堵住道”的問題。
其實(shí)，有關(guān)單車的種種問題，單車公司不是不重視，不是沒有采取什么行動(dòng)，可能他們?cè)谂Φ耐瑫r(shí)，也需要我們配合：自覺把車停在規(guī)定位置，不要為了少付這一兩塊錢而多次“報(bào)修”明明是可以騎得車硬生生就不能騎了……
共享時(shí)代，就是為了共享方便的生活的時(shí)代嘛，那就希望共享單車的公司們互相“取長(zhǎng)補(bǔ)短”吧！
共享單車的議論文9
近日，一則關(guān)于，共享單車進(jìn)駐a城的消息在微信朋友圈里漲開了激烈的爭(zhēng)議。這場(chǎng)爭(zhēng)議引起許多市民的關(guān)注，因此，a城市民對(duì)此各有所見，有的人表示歡迎，可以方便人民的出行與交流，不用去“疾步如飛”的在“人山人海”中擠公交車。但也有的人表示擔(dān)心與焦慮，認(rèn)為共享單車的出現(xiàn)可能會(huì)引發(fā)種種交通問題的涌現(xiàn)，仿佛一股熱浪在水中翻騰永不停息，但是，我個(gè)人覺得，應(yīng)該提倡使用共享單車，共享單車是科技發(fā)展的表現(xiàn)。
什么是共享呢，接下來(lái)由我為大家介紹一下共享的認(rèn)識(shí)。共享是21世紀(jì)信息時(shí)代快速發(fā)展的運(yùn)動(dòng)潮流，它反映了人們對(duì)高科技信息化的肯定支持，它正保持著一種持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)，努力的在行使自己的使命。
上班族學(xué)生黨，從過去，在擁擠的公交車上呼吸著每一口摻雜渾濁而又難聞的空氣，到現(xiàn)在，使用共享單車后，呼吸著每一口新鮮的空氣。這之間形成了一個(gè)巨大的強(qiáng)烈反差，這不僅在一定程度上方便了我們的出行與交流，而且更能讓我們強(qiáng)身健體，鍛煉身體，提高自己的體能，也能過盡量防止疾病的散播；也可以去領(lǐng)悟大自然的鳥語(yǔ)花香，也可以去感受一下呈現(xiàn)在我們面前的詩(shī)和遠(yuǎn)方；也可以去去感受下，以前我們從為感受受到的快樂和溫馨；去聆聽一下自然的聲音；增強(qiáng)人與人之間的溝通；去挖掘我們大自然與人類的“真，善，美。”但同時(shí)，也需要我們共同去保護(hù)共享單車。保護(hù)共享單車，不僅僅是規(guī)則與制度所決定的。
規(guī)則與制度的正義性在于它的制定不是為了一個(gè)或少數(shù)的'人專門配的法則，它是靠我們大家攜手共同去維護(hù)的。在共享單車順利進(jìn)行的關(guān)系，美麗的背后存在著一雙“看不見的手”，他們將車輛亂停亂放，造成交通混亂與堵塞。市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片混雜，阻礙人們的溝通。而且對(duì)車輛隨意破壞，這體現(xiàn)了公民對(duì)法律制度意識(shí)的缺失，沒有履行必須保護(hù)共享單車的義務(wù)，那么我們又該如何去維護(hù)共享單車，還共享單車一個(gè)舒適溫暖的美好家園呢，讓它更能為人們所利用。
我們就像掌舵的水手手中緊握著有形或無(wú)形的權(quán)利與義務(wù)，可是我們有去減少這種現(xiàn)象發(fā)生的權(quán)利，同時(shí)也有以身作則的去保護(hù)，行使自己應(yīng)盡的義務(wù)，因?yàn)榫S護(hù)與不維護(hù)就在我們的一念之間，你是選擇“見義勇為”呢還是“寞不關(guān)心呢”？
只有“停好”才算是“挺好”，當(dāng)我們有意識(shí)的去共同維護(hù)，有秩序的去停好每一輛車子，保護(hù)每一輛車就像是在保護(hù)自己的生命一樣，我想，共享單車的發(fā)展必定迅速傳遍全國(guó)各地。而不是在這里亂停亂擺，絲毫不顧忌他人的交通甚至生命！老人的交通本來(lái)屬于不便，如果你們面前停著一輛車，它將如何繼續(xù)挪動(dòng)自己的步伐。而且，還有一些道德喪失的人，他們完全曲解了共享單車的意義。他們將“共享”私自行動(dòng)為“私享”！將此占為己有！難道，這就是我國(guó)當(dāng)今人民道德的一個(gè)縮影？竟喪失到如此地步嗎？這終將會(huì)成為“國(guó)恥”啊！
根據(jù)一篇報(bào)導(dǎo)所知，中國(guó)人民去外國(guó)旅行的時(shí)候。對(duì)外國(guó)的建筑物實(shí)行亂涂亂畫的行為，甚至隨自吐痰與亂扔垃圾。現(xiàn)在，外國(guó)人民的旅游地區(qū)大多標(biāo)語(yǔ)，“不準(zhǔn)中國(guó)人進(jìn)入�！痹囅胍幌�，僅僅是因?yàn)槟阋粋�(gè)人的齷齪行為，就要影響到民族乃至國(guó)家的形象，這跟出賣自己的國(guó)家有什么不同。而共享單車的發(fā)現(xiàn)的這種交通堵塞，實(shí)際上也是人格與道德的缺失！
共享單車的出現(xiàn)，同時(shí)也說(shuō)明了我國(guó)對(duì)城市空間的進(jìn)一步利用，人格與道德的缺失，使它不能夠更加充分的的得到應(yīng)用，一方面反映了法律道德意識(shí)的缺失，一方面反映我國(guó)公共管理體系不完善，導(dǎo)致這種不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。因此我建議城市應(yīng)該擴(kuò)大更多的停車空間，市民更應(yīng)該提升自己的義務(wù)意識(shí)。讓我們共同諧起手來(lái)，為創(chuàng)造一個(gè)美好的共享單車環(huán)境而奮斗，絕不讓“共享”變?yōu)椤八较怼保?/p>
共享單車的議論文10
時(shí)代在進(jìn)步，科技在發(fā)展，我們正享用著科技為我們帶來(lái)的快捷與方便。軟實(shí)力為我們的生活提供著服務(wù)，而我最欣賞的是“共享單車”。它，是美觀而又輕便的。偶爾你沒有帶錢包，只需身邊攜帶的一個(gè)輕盈手機(jī)，就能夠踏上共享單車，享受快捷愉悅的旅程了。它的使用方法也非常簡(jiǎn)捷，只用手機(jī)掃一掃二維碼，支付所需的錢就可以輕松搞定�？矗嗝春�(jiǎn)單的操作呀！
共享單車的產(chǎn)生，使我們的生活又誕生了一顆福星，在我們需要幫助的情況下，助我們一臂之力。我就有一次難忘的經(jīng)歷，記得那是春天，公園里山清水秀，百花爭(zhēng)艷、一派生機(jī)勃勃的景象，如此秀美的風(fēng)景使我陶醉，我漫步在公園里，邊走邊欣賞，到了中午我的雙腳又累又酸，身體也感到了非常疲倦。我遲疑了，心想：到底要不要接著游覽呢，可是我有可能吃不消，面對(duì)這風(fēng)景如畫的.景色我怎能夠沒有品鑒完這美妙的景色而走呢。突然，我靈機(jī)一動(dòng)，腦海里浮現(xiàn)出了“共享單車”：對(duì)，我可以租用一輛，真是幫了我大忙，我急忙四處張望，找到了共享單車。掏出口袋里的手機(jī)，一掃二維碼，一輛黃色的共享單車就歸我使用了。坐上座椅，腳踩踏板，臉上洋溢著幸福的笑容，踏上了快捷、愉悅的旅程，我騎著共享單車穿梭在綠蔭小道上。一縷陽(yáng)光照射在我的臉頰上，我的櫻桃小嘴也咧開了。滿滿的幸福滋潤(rùn)著我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快樂的旅途可就泡湯了！
共享單車為我們的生活添加了一份美好，我們的生活需要它們。共享單車也被人們大面積推廣，在每個(gè)旅游景區(qū)都能夠見到它那忙碌的背影，共享單車也深受人們的喜愛，每一個(gè)人都值得擁有共享單車！
共享單車可以使我們更加健康，還能夠在我們游覽景區(qū)走累時(shí)，為我們提供騎車的服務(wù)，它為我們的健康添加了一份保證，騎自行車就是一種運(yùn)動(dòng)方式。當(dāng)你一邊騎著共享單車，一邊觀賞著秀美的風(fēng)景，你不僅得到了健康，而且又享受到了共享單車給我們帶來(lái)的快樂。我們欣賞種生機(jī)勃勃的景色，樹枝上的鳥兒歡快地唱著悅耳動(dòng)聽的歌曲；小河里的魚兒咕咕的吐著水泡；池塘里的荷花綻開了美麗的花瓣，有一陣風(fēng)朝我們迎面撲來(lái)，這時(shí)的我們感到了舒適同時(shí)也使我們綻放出滿足的笑容。
共享單車的議論文11
今天早上看新聞的時(shí)候恰巧看到一個(gè)關(guān)于共享單車模式的評(píng)論，我前幾天在杭州出差的時(shí)候也看到街上有很多共享單車，這就引起了我的興趣。在網(wǎng)上查了下，共享單車模式就是平臺(tái)將單車租賃出去或C端用戶在平臺(tái)上共享自己的單車，然后平臺(tái)按照使用時(shí)間或里程計(jì)費(fèi)的一種模式，主要是為了解決用戶出行的需求和痛點(diǎn)，現(xiàn)在主要有摩拜、ofo等單車共享平臺(tái)。單車的來(lái)源主要有兩個(gè)：一是平臺(tái)自購(gòu)的單車；二是平臺(tái)用戶共享出來(lái)的單車。在這里，我主要想討論一下共享單車平臺(tái)的使用場(chǎng)景。
毫無(wú)疑問，共享單車模式肯定能夠解決用戶的部分出行需求，但是它會(huì)有滴滴、uber這樣廣泛的使用場(chǎng)景么？思考了一下共享單車模式的使用場(chǎng)景，主要有以下幾個(gè)方面。
1）某個(gè)固定小地域的出行需求，如旅游景區(qū)、校園，ofo就主要是在校園市場(chǎng)，在這些固定的小區(qū)域里使用單車往往是最方便和愜意的，如在校園通過單車可以方便的'去上課、去圖書館、去食堂等，而在某些旅游景區(qū)的時(shí)候，沿著湖的周圍騎車也是最愜意、最享受的，在這個(gè)場(chǎng)景下，共享單車無(wú)疑是解決了用戶的出行需求和痛點(diǎn)。
2）上下班，有些用戶離公司很近、短時(shí)間騎車可以到達(dá)，或者用戶上班需要中轉(zhuǎn)幾次，騎車可以解決中轉(zhuǎn)的煩惱，或者用戶出于環(huán)保等原因騎車長(zhǎng)距離上下班，對(duì)于這些用戶，共享單車帶來(lái)了很多便利，用戶只管騎車，不用管后面的事情。
3）騎車鍛煉，有些用戶單純是出于鍛煉的目的騎車，也有可能使用共享單車，但是這種單車深度用戶往往會(huì)自己買品質(zhì)好的單車；
以上是我想出來(lái)的共享單車的使用場(chǎng)景，可以看出，總體來(lái)說(shuō)，使用場(chǎng)景還是比較單一，不像滴滴、uber，它們基本能夠解決用戶所有的出行需求。
當(dāng)用戶有長(zhǎng)距離通勤需求時(shí)，他們不會(huì)選擇單車；當(dāng)用戶趕時(shí)間的時(shí)候，他們不會(huì)選擇單車；當(dāng)用戶不熟悉路線的時(shí)候，他們不會(huì)選擇單車；當(dāng)用戶自己有車的時(shí)候，他們也較少會(huì)選擇單車；當(dāng)天氣下雨、太熱、下雨時(shí)，他們也不大可能選擇單車；當(dāng)用戶覺得騎單車太累時(shí)，他們也不會(huì)繼續(xù)選擇單車。
可以看出共享單車是一種使用場(chǎng)景較窄、會(huì)消耗用戶較多能量的一種模式，當(dāng)然這對(duì)愛鍛煉、愛環(huán)保的用戶當(dāng)然是好事，不過這些用戶對(duì)自行車的品質(zhì)要求一般都較高。
除了使用場(chǎng)景窄外，我還能想到的困難有：自行車被人人為破壞了怎么辦？自行車被用戶直接偷走了怎么辦？自行車解說(shuō)碼被人破解了怎么辦？自行車中途壞了怎么辦？用戶在使用途中發(fā)生事故怎么辦？沒有那么多真實(shí)用戶怎么辦？如果在景區(qū)推行，勢(shì)必會(huì)遭到景區(qū)租車商戶的抵抗甚至破壞，怎樣拓展景區(qū)市場(chǎng)？
總的來(lái)說(shuō)，共享單車是用戶出行領(lǐng)域中的一個(gè)很小的細(xì)分市場(chǎng)，難以跟滴滴、uber等整體出行解決方案平臺(tái)比較。
共享單車的議論文12
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的蓬勃發(fā)展，共享單車來(lái)解決交通擁堵的創(chuàng)新之舉也隨之應(yīng)運(yùn)而生。但隨之產(chǎn)生的不良行為令人大跌眼鏡，痛心疾首，引來(lái)一片罵聲。
車始行，需攙扶。咱們欣喜于做優(yōu)秀事物的發(fā)展，所以咱們要采取實(shí)際行動(dòng)去保護(hù)它，不能在罵過之后，轉(zhuǎn)身離開。
共享單車的出現(xiàn)令人聯(lián)想到之前的“小紅傘”行動(dòng)。小紅傘只借無(wú)歸的`現(xiàn)象令“小紅傘”行動(dòng)宣布暫停。而如今共享單車大有繼“小紅傘”之危。
為什么在我國(guó)好好地辦一件好事就這么難？
有人把這歸因于國(guó)人的道德水平低。我認(rèn)為如此簡(jiǎn)單隨意的結(jié)論是不負(fù)責(zé)任的。我國(guó)經(jīng)歷改革快速發(fā)展時(shí)期，難免會(huì)有“身體走在前面，靈魂落在后面”現(xiàn)象的發(fā)生。況且，我國(guó)的公益行動(dòng)少之又少，難免會(huì)有爭(zhēng)搶的事情的發(fā)生。
只有切實(shí)緩解了百姓的心情焦慮，共享單車才能走得長(zhǎng)遠(yuǎn)，并以此為跳板，提升我國(guó)公民的道德水平。
尼采說(shuō)：“凡存在必有理由�！痹诠蚕韱诬嚺畈l(fā)展的過程中，的確存在一些不合理措施導(dǎo)致不良行為的出現(xiàn)。一些商家為了盡早奪得一個(gè)城市共享單車的占有率，大肆投放單車而沒有經(jīng)過良好的規(guī)劃。這給本來(lái)空間就不多的城市帶來(lái)管理問題，需要商家的悉心規(guī)劃，和城市管理者的耐心管理。
尼采說(shuō)：“當(dāng)咱們凝視深淵時(shí)，深淵也在凝視咱們�！庇腥税压蚕韱诬嚠�(dāng)作照妖鏡，它折射出咱們社會(huì)人性的缺點(diǎn)、管理的不足等等。但咱們現(xiàn)在要做的是著眼于眼前，加始行，需攙扶，莫讓共享單車在一片罵聲、指責(zé)聲中黯然退去。如何處理好共享單車，考驗(yàn)著咱們的智慧，也考驗(yàn)著咱們的決心。
車始行，需攙扶。莫讓“小紅傘”的慘劇再次上演，咱們整個(gè)社會(huì)都要行動(dòng)起來(lái)，即使共享單車是“互聯(lián)網(wǎng)+”下具有頑強(qiáng)生命力的事物，咱們也不能掉以輕心，因?yàn)楹玫恼咭残枵J(rèn)真執(zhí)行。
車始行，需攙扶！車始行，需君攙扶！
共享單車的議論文13
在這個(gè)科技進(jìn)步迅速的時(shí)代，共享這個(gè)詞印入了每個(gè)人的腦海里，但是使用次數(shù)最多，頻率最高的當(dāng)屬共享單車了。
人們出行離不開它：工作、上學(xué)時(shí)的每一個(gè)清晨，總能夠看見一大批“騎車族”來(lái)來(lái)往往的身影；下班，放學(xué)時(shí)，共享單車因?yàn)閮r(jià)格低廉，總是大家的首選。若沒有共享單車，人們將不能夠便捷出行，不能解決“最后一公里”帶來(lái)的困惑，也沒有了茶余飯后津津樂道的話題，有人甚至認(rèn)為，沒有共享單車，他們將寸步難行。放眼望去，單數(shù)上海，注冊(cè)“小黃車”、“摩拜”等企業(yè)類共享單車賬戶的有多少人，更何況有些共享單車也不拘泥于國(guó)內(nèi)，已經(jīng)走出中國(guó)，走向了世界。也不必說(shuō)：共享“為他們帶來(lái)的巨大利潤(rùn)，就僅僅是廣泛的熱度，大肆宣傳的廣告就能讓他們名譽(yù)大增。
先說(shuō)說(shuō)共享單車的利。共享單車主打“共享“牌，”共享“顧名思義就是多人共同使用一件物品。共享，節(jié)能環(huán)保，也培養(yǎng)了人們的團(tuán)結(jié)心。”共享“是今年的嶄新詞匯，也滿足了人們的.獵奇心理，人們自然會(huì)去嘗試。何況，還有不菲的租金，這時(shí)“第一個(gè)吃螃蟹的人”——共享單車創(chuàng)始人，自然也是名利雙收。
一件事有利就有弊，一些不懷好意的人惡意損壞共享單車，即使修好，也不再使人騎得舒服了。還有一些人，撕下共享單車的二維碼，進(jìn)而換自己的帶病毒的碼，讓人受騙上當(dāng)。更過分的是，有些人居然在坐墊上放置毒針，只要人一坐上去，就會(huì)被傳染惡疾。正因?yàn)橛行┤说膼盒�，造成了壞事的發(fā)生，發(fā)生了如此的事故，共享單車公司賠償，造成了使用者的不爽，發(fā)起者的無(wú)奈，而這一切的根源，就是人們不善良的心��！
大街上，共享單車整齊地排放著，安靜祥和，似是未發(fā)生過什么，現(xiàn)在，越來(lái)越多的共享資源正于我們每個(gè)人產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，也在逐漸改變著人們的生活理念。去年，“共享”一詞如一滴水珠。進(jìn)了中國(guó)這片海洋，似是無(wú)任何波動(dòng)，但是激起的一圈漣漪，使海洋里水珠們無(wú)不感到驚訝。
共享單車的成功，使人們感到驚訝，但是也在預(yù)料之中，使21世紀(jì)增添了一抹奪目的光彩，是炎黃子孫感到驕傲。而它們沒有歸于平靜，而是大膽創(chuàng)新，我認(rèn)為在不久的將來(lái)，它將立于不敗之地！
共享單車的議論文14
隨著時(shí)代的發(fā)展，共享資源普遍可見，從最初的共享單車，到現(xiàn)在的共享籃球，共享圖書館，人們?cè)诠蚕碣Y源的影響下，改變了生活的理念�！肮蚕怼倍炙纫馕吨Y源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。
“什么共享單車？天天占著人行道不說(shuō)，政府還因?yàn)檫@件事把這么窄的人行道的停車線劃到了三分之二，還讓不讓人愉快的走路了？”
“要不是使用者亂放，又怎么會(huì)亂七八糟呢？要不是共享單車的泛濫，又怎么會(huì)有這樣的事情發(fā)生呢？”
“對(duì)啊，你看現(xiàn)在大街小巷到處是自行車，車多也就算了，你知道么？聽說(shuō)有人把共享單車停在了自家小區(qū)的車棚里，讓別人家的車都沒有辦法停了。本來(lái)共享單車就是為了讓人們更方便，這下好了，不僅沒有方便，而且還變得更加糟糕了�！�
……
共享單車當(dāng)然利大于弊，在大街小巷的普及是為了給人帶來(lái)便利，而造成現(xiàn)在的這種情況，說(shuō)到底，其實(shí)還是人為的原因。
之所以周圍的人都熱切地討論著共享單車的到來(lái)怎樣沖擊我們的生活，因?yàn)槲覀円呀?jīng)明顯的感覺到共享時(shí)代來(lái)臨，共享文明考驗(yàn)著每一個(gè)人。每每這時(shí)我就有點(diǎn)感觸，也有一思慚愧。
記得有一次，我的自行車出了一點(diǎn)故障，于是就火急火燎的飛奔下樓，刷了一個(gè)小黃車，一蹬就走，到了學(xué)校，我把自行車隨便一停，就跑上樓，跑到了一半又折了回來(lái)，覺得我有義務(wù)和責(zé)任把這個(gè)自行車“老老實(shí)實(shí)”的停進(jìn)停車線內(nèi)并擺放整齊，但一看手表，還有5分鐘就上課了，如果我再放好車的話，哪怕我有飛毛腿劉翔的速度，也是會(huì)遲到的。左思右想，然后猛地下了決心，往電梯門跑去，我，最終還是選擇了去上課。一整節(jié)課我都坐立不安，滿腦門子都是大街上人行道亂停亂放的共享單車，還有行人和城管不耐煩的臉，我想我已經(jīng)成為給別人的生活帶來(lái)了麻煩的人了，我心急火燎一門心思都在想下了課要趕緊把車停在它應(yīng)該在的地方。當(dāng)老師宣布下課，我就像離弦的箭一樣沖了出去，用手不停的按著下樓的電梯按鈕，就好像可以讓電梯來(lái)的`更快一樣，其實(shí)我知道這無(wú)濟(jì)于事。我奔下了樓梯，猛地一轉(zhuǎn)彎，看見這輛車還原原本本地停放在哪里。我又欣慰又疑惑，欣慰的事我終于可以彌補(bǔ)我的過失，疑惑的是為什么一個(gè)自行車停在人行道中央，卻沒有一個(gè)人把它放回去。我趕緊把車推進(jìn)停車線內(nèi)，有幾個(gè)路人看見了，還向我投來(lái)了贊賞的目光，卻使我更加羞愧。
共享單車讓我從自私變得有責(zé)任，讓我從明白道理到實(shí)施行動(dòng)，它改變了我。其實(shí)如果更多的人把自行車停放好，就不會(huì)有泛濫的情況。共享單車是這樣，共享的所有資源亦是這樣，共享的資源讓人們更加方便，也信任我們用好能及時(shí)歸還或是保護(hù)好公共財(cái)產(chǎn)，舉手之勞而已。用一句很通俗的話：“我們每人邁出一小步，社會(huì)就將邁出一大步！“
共享單車的議論文15
受不了無(wú)休止的紅燈？受不了隱天蔽日的霧霾？受夠了車如長(zhǎng)龍的交通擁堵？輕松自如隨刷隨騎的共享單車給低碳環(huán)保又添新奇，也提升了資源利用率。在這鋼筋水泥的叢林里，騎上共享單車，享受這惠風(fēng)和暢、滿我袍袖的一份便捷舒適。共享單車在大中城市盛行一時(shí)，方興未艾，仿佛將咱們帶回那個(gè)詩(shī)意棲居，白衣飄飄的年代……
正在人們沉浸于共享單車的便利時(shí)，也有種種不和諧的現(xiàn)象：故意給單車上鎖，涂抹編號(hào)占為己有，蓄意破壞共享單車等等。這些行徑多么令人羞愧。豈不知，這是一個(gè)資源共享的時(shí)代，但怎能共享你的低素質(zhì)，你身上的負(fù)能量呢？
公共資源，人人共享。這句話大家都懂得，不信你看廣場(chǎng)上那些將低音炮調(diào)到極致的揮灑汗水的大媽們，看那些采擷公園花朵的'小孩們。又有多少人懂得權(quán)利背后的義務(wù)二字、素質(zhì)二字？尼采說(shuō)過：“沒有人愿意去看一刻鐘的彩虹�！辈屎缯淦�，便令人蜂擁而至，欣賞這不多得的、驚鴻一瞥的美麗；共享資源過于易得，人們便都來(lái)分一杯羹，而將維護(hù)的責(zé)任拋在腦后，任憑丑陋的面目、行為在互聯(lián)網(wǎng)上傳播。負(fù)能量逆流成河。
不過，幸好有一股清流，滌蕩這些低素質(zhì)的行為。北京有一群城市獵人，他們經(jīng)常舉報(bào)那些違規(guī)使用的共享單車，隨看隨拍。他們猶如林中啄木鳥，清除著人們的低素質(zhì)行為。更有一些單車使用者，用完之后將單車擦得锃亮，為單車加上車筐使下一位使用者用起來(lái)更加方便。
這些人，不是不知道滄浪之水混濁，人們大多喜歡損人利己，但，怎能破壞社會(huì)秩序，傳達(dá)負(fù)能量？
不是不知道他們自己的付出微末，但共享時(shí)代，不僅共享資源，更是在共享著你的人品、愛好、素養(yǎng)。這些人，用他們樸實(shí)高尚的素質(zhì)，為共享單車涂抹上高貴品格獨(dú)有的彩色，并將這墨香與正氣傳遞給每一位使用單車的人！
王爾德說(shuō)：“咱們都身處在陰溝里，但，總有人在仰望星空�！鼻坝泻贾菔袌D書館不拒流浪者，共享圖書資源獲贊；后有北京城市獵人。白巖松也說(shuō)：“你怎么樣，這個(gè)國(guó)家就怎么樣�！睆拇丝�，做一個(gè)仰望星空的人，共享高素質(zhì)。讓素質(zhì)的香氣氤氳盈滿中華！
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